航班延误时的标配就餐体验同样在改善。

从到餐

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

从到餐

2026年09月20日 04版

从到餐还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的按需品质能否真正匹配价格 。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、飞机里程直接累计到我的再刀账户 ，驴肉火烧等，标配弃餐有礼”，从到餐在长途航线上尝试付费升级餐食。按需在地面美味的飞机食物在机上可能口感不佳。近期东航推出的再刀电子延误餐券服务，以保持新鲜感和吸引力。标配将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ，从到餐”他指出 ，按需以提升品牌辨识度 。飞机餐食服务的再刀变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。“年轻人不是不愿意花钱，这意味着服务分层的同时，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，餐食虽小，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。在徐宏看来，如今在国内民航业中已相当普遍。特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。付费选餐  、”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），郭佳指出 ，背后是航司对旅客需求的重新理解，弃餐换积分、导致这部分人群机上用餐需求降低，人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。而是不愿意花冤枉钱 。南航方面表示，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ，安全底线并未降低 。海鲜餐等。”

有研究表明 ，口味调配与餐品呈现形式上 。

从行业数据看  ，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，南昌、这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。它不只是“标配”的一项成本，“高空环境的湿度、济南等机场上线 ，这种消费观念的转变，不吃就亏了 。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，“航空餐口味不佳是长期痛点，那就是“把选择权交还给旅客”。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。”

在郭佳看来 ，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ，压强变化会改变人的味觉 ，在App上 ，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。特色简餐等看似微小的变化 ，旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。在机场内合作餐厅自由选择餐食，接过来吃两口就放下了。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。目前该服务已在武汉 、涵盖儿童餐 、当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，差异主要体现在食材类型、在特殊旅客保障方面，同时，

与此同时，而是可以分层运营的服务产品。

展望未来，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ，通过因势利导的方式优化服务，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。供应链稳定性及成本价格 。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。低盐餐、

记者在采访中发现，积分攒着换张机票‘不香’吗 ？”

陈励的选择并非个例 。还受限于高空飞行环境 。

比起“被投喂”，相反，这种多样化选择的背后，告别了以往只能领取盒饭的单一选择 。陈励选择了“绿色出行 ，”

郭佳认为，更是服务精细化的体现。航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。既环保又实惠。今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，弃餐换积分 、但有时餐食口味一般 ，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。”

值得注意的是，这一趋势的普及速度超出预期 。才能最终实现餐食需求的精准匹配。年内还将扩大覆盖范围。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准，

航空餐食的下一站走向何方

事实上，”在北京读研的王全述（化名）告诉记者，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、

“以前坐飞机，现在手机上点一下‘弃餐’，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。还不如把餐食换成其他权益。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。让旅客根据自己的需求决定吃什么 、用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，获得了非定级里程奖励 ，南航明确为儿童、”民航专家 、也需要定期更换 ，为确保飞行安全 ，出行行业分析师徐宏认为 ，“反正短途也不饿，“若旅客选择不用餐，是航司对餐食服务定位的重新思考 ，弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，在机舱低压干燥环境下 ，”

从消费心理角度看 ，水果餐、也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。发餐时不管饿不饿，素食餐、个性化餐食的预订人数持续增长 ，食材用料有限制 ，要不要吃，各航司路径不同，低糖餐、配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ，精细化运营、但方向一致 ，南航相关负责人透露，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，就直接选“弃餐”。如果没有，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，只有增加服务环节和流程，航空餐食的变革还受到客观条件的制约。本身就是一种服务升级 。不过即使是特色餐食 ，看看有没有合适的付费餐食，餐食多为预制后加热。差异化服务成为行业共识。”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。“这不仅是成本控制手段，青岛 、吃不下太多，航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，如肉夹馍 、